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  • 更新时间2009-07-29
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  • 官方地址
  • 资料语言简体中文
  • 论坛讨论
  • 资料性质免费软件
  • 应用平台WinXP/Win9x
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资料介绍
 

一、编制依据
1.1、福州长乐国际机场高速公路二期工程XX合同段两阶段施工图设计图纸,总监办下发的文件和要求。
1.2、《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)
1.3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)
1.4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
1.5、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)。
1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。
1.7、福建省高速公路《隧道施工标准化指南(试行)》。
二、工程概况:
某隧道位于福州市XXX村境内。左洞进口桩号为ZK8+588,设计标高为30.681米,出口桩号为ZK8+807,设计标高为25.018米,长219米,纵坡采用-2.55%;右洞进口桩号为YK8+568,设计标高为30.489米,出口桩号为YK8+832,设计标高为23.318米,长264米,纵坡采用-2.67%。隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲线上,隧道为双向六车道分离式隧道。
隧道建筑界限:行车道宽度为3×3.75m,左侧向宽度为0.5m,右测向宽度为1.0m,左侧设检修道宽0.75m,右侧设检修道宽1.0m,净高5m。
本隧道Z5-1及Z5-1(b)型湿喷混凝土为30cm厚C25早强砼,Z4-1(b)型湿喷混凝土为24cm厚C25早强砼,Z3及Z2型支护分别采用13cm厚和8cm厚C20普通砼。
三、施工方案:
本隧道初期支护设计采用了湿喷混凝土,这可以增强围岩的适应变形和自承能力,湿喷工艺可以降低回弹量,简化工序,改善洞内施工环境,有利于加快施工进度。
喷射混凝土在洞外采用集中拌合站拌制,由砼输送车运至喷射点,由湿式喷射机施喷。施工按初喷和复喷进行,开挖后检查无欠挖即进行初喷,安装好锚杆、钢筋网片及钢支撑(设计有时施工)后,再进行复喷,直至满足达到设计厚度要求。